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提及中国戎行的装备过程，那关联词履历过不少“混搭”时代，就连目田军开的军车卡车也不例外。有东谈主可能会干豫，我们不是有自家的目田牌卡车吗，咋还买海外的卡车呢？其实啊，这事儿得重新提及。中国戎行的装备发展，早期确乎履历过一个“万国造”的阶段。其时候，啥样的装备都得从列国淘换，军车卡车也不例外。天然我们有了我方的目田牌卡车，但在某些特殊时代或者特定需求下，如故得靠番邦卡车来襄理。这背后的原因挺复杂的，可能波及到本领、性能、供应链等多方面要素。但总的来说，即是为了让我们的戎行偶然更好地实践任务，啥好用就用啥，不拘一格嘛。是以啊，别看我们当今有了我方的品牌和本领，但在夙昔的某个阶段，采购番邦卡车亦然无奈之举，更是为了不断超过和雄壮。
说到底，目田牌卡车嘛，也即是个中型货车，浅显拉拉东谈主、运运货还算勉强，但若是思拖注重型火炮跑，那就力不从心了。因此，在我们国度，很长一段时刻都是靠着苏联制造的重型卡车来襄理的。
【目田军的重卡发展】
在机械化队列里头，重型卡车那关联词个顶呱呱的脚色。它不光能拉着大炮到处跑，还能负责把坦克、坦克车这些大块头运来运去，这样一来，我们队列的机动性可就大大擢升了。
额外是在路况很棒的方位，开注重型卡车拉着大型装备跑，那速率统统嗖嗖的快。
目田军陆军历来额外醉心重型火炮的配备，毕竟他们手里的火炮数目多得惊东谈主。但说真话，像目田牌那样的中型卡车，根本拉不动那些口径超过105毫米的加农炮和榴弹炮。
因为要成立重卡工业并我方掌持制造本领得花上好一阵子，目田军就袭取了径直的方针，那即是从苏联买了许多重型卡车回首用。
不外到了上世纪60年代，中苏关系离散，我们没了重卡的供应，只可另找其他国度来买。巧的是，1963年周总理放洋探望了好几个国度，其中就有摩洛哥，这给我们找新的重卡来源带来了契机。
法国事个历史悠久的工业大国，雷诺制造的重型卡车当今依旧是全球顶尖的妙品。但你知谈吗，在以前啊，法国还有个贝利埃公司，他们的重卡质料和口碑那亦然一流的。我们深嗜的周总理，还抽空去了一回贝利埃在摩洛哥开的卡车工场呢。
提及来，目田军对贝利埃卡车并不算生疏，我们戎行以前就少许用过这种车。战士们用后反应都挺好，各人都认为法国车开起来比苏联车顺遂多了。
有了些使用教学后，我们跟贝利埃公司一考虑，很快就定了引进他们法国重卡本领的协议。此次，中国绸缪花1400万好意思元，买下贝利埃的4种卡车和发动机的制造本领，还有计划的坐褥拓荒。
贝利埃卡车很快就在中国站稳了脚跟，最初罢了原土坐褥的车型是GBU15，我们给它起了个中语名，叫红岩CQ260。
红岩，这个在中国东谈主尽都知的重卡大牌，肃穆踏上征途了。它的CQ260车型，原型是贝利埃为法军量身定制的GBU15军用版。这车用的是圭表的6X6底盘，还配了5速的手动变速箱，格外得力。
目田军战士们之前提到过，开法国卡车时，阿谁变速器比苏联车的要好上手多了，能源分拨也更顺遂。就算是外行司机，也能开着它松驰搪塞各式路况。
贝利埃卡车不仅好开，还有个额外的措施，即是不挑油，这关联词为了战时能更靠谱而荒谬想象的。说白了，这种卡车的发动机啥油都能吃，不光是常见的柴油、汽油，就连煤油也能对付。
最历害的是，这种卡车在紧要关头，连炒菜用的植物油都能当燃料用，这可果然给目田军的燃料后勤使命沉着了不少职守。只好有一丝点油，这种卡车就能立马跑起来。
目田军官兵对另一项配置亦然连连赞许，那即是加入了转向助力。这关联词以前苏联卡车根底儿没配上的高端玩意儿。
苏联的车确乎很闲散耐用，但开起来可就不那么松驰了，尤其是得在烂泥地里掉头时，那可得全靠司机的蛮力才行。
贝利埃卡车还有个平允，即是它的国产版红岩卡车没那些谬误，因此很快就被前方队列给看上了。
【自保反击战中的中国重卡】
在对越自保反击战中，我们国度用了好几种仿贝利埃卡车的车型，就像阿谁CQ261Q/25的重型牵引车。越南那方位的路况，果然差得没法说，额外是泥地，轮子车根本就走不动。
不外，CQ261Q/25靠着它那超牛的6X6系统和超大马力，在这里开得额外安稳，松驰地把我们的63式步兵战车和62式轻型坦克带到了战场上。
在老山战役那会儿，CQ261成了我们戎行的输送大元勋。前方一共用了131辆这种车，它们给前方送去了许多火炮和炮弹。况且啊，有些CQ261还径直拉上火箭炮去参战了，清晰额外棒，前方战士们都夸它好，它可果然立了大功。
其时候挺逗的，我们戎行也用了些苏联产的重型卡车，它们都是6X6的构造。可奇怪的是，那些苏联卡车总是在战区的烂泥地里打滑，动掸不得。但反不雅贝利埃卡车还有它的国产版块，就一丝事儿莫得，根本不怕那些泥泞。
这得多亏了贝利埃公司在军用卡车研发上的深厚功底。他们在打造GBU15的时候，就反复推敲过，成果发现车辆陷车的问题主若是重点分拨不当闹的。于是，他们荒谬用了阿谁50：50的完整配重比例来措置这个问题。
这种布局让卡车的分量能均匀分到六个轮子上，幸免了某个轮子承重过大导致车辆陷进去。这样，每个轮子都能分管一部分分量，卡车行驶起来就更稳了。
苏联的卡车想象相对来说比拟粗鲁，苏联的想象师们更着重的是力大无尽，他们认为只好能源饱和壮健，车子就能我方从泥潭中挣脱出来。关联词，在老山战场的内容期骗中，却讲明了苏联的这种想象理念确乎有些落伍了。
贝利埃和红岩这两款目田军早期自产的分量级卡车，在老山战役限度后，就冉冉不再参与军事任务了。它们的位置被更历害的新款卡车给取代了。从那以后，这些老一辈的重型卡车就缓缓退出了历史舞台，新的车型挑起了大梁。
如今，我们国度在卡车限度关联词数一数二的，额外是军卡，那水平照旧冲到了宇宙前沿，果然集各家之大成。要提及重卡作事的起原，贝利埃和红岩那统统是重中之重，意旨超越。
尤其是那些在老山前方与这些卡车并肩斗争的汽车兵兄弟们，他们心里头，贝利埃和红岩一直都是最值得信托的伙伴和火器。
这些家伙统统是战场上的输送能手。
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