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(文/王勇 剪辑/赵乾坤)
10月24日，拜登政府发表声明，文书正在对好意思国航空旅行的竞争气象张开平常走访，包括机场准入轨制、飞机制造、机票销售和订价、游客奖励顺次及航空责任主说念主员从业履历，此外，还将对航空公司之间统一及联合企业的运营情况进行走访。该走访由好意思端正部反独揽部门和好意思交通运载部扩张，公众参与见识的禁止日历为2024年 12 月 23 日。声明称，好意思国政府在往时四年中收效纷扰了三笔航空公司交往，并品评航空公司收取太多“垃圾费”。
概述好意思联社、路透社、好意思国Travel Weekly网站等报说念，拜登政府发表的这份声明，距离好意思国大选不到半月技能（11月5日），这项走访给好意思国的航空公司红运带来了很大不笃信性。
好意思国西南航空班机Simple Flying网站
好意思国旅游协会发表声明责问拜登政府对航空公司的竞争走访是“政事噱头”。当今，好意思国的航空旅行需求处于历史高位，机票价钱却处于历史最低。声明称，好意思国的机场空中交通管理员严重短缺，并存在其他复杂气象，“拜登政府莫得惩办这些经久存在的问题，而是将航空旅行和航空公司筹谋历程政事化，这一转为亏负了好意思国游客。”
好意思国旅游协会首席扩张官杰夫•弗里曼示意，“拜登政府对航空业的走访是在销耗可贵技能，其枯竭要点和优先商酌本色问题的能力令东说念主失望。”
好意思国的航空公司告诉路透社，这项走访的技能碰巧鄙人个月好意思国大选之前，这“标明了拜登的政事动机”。
好意思邦交通部长皮特·布蒂吉格回复称，“考究的就业和票价取决于信得过的自制竞争。咱们这项走访的方向是排斥竞争壁垒，以便更多的好意思国东说念主不详获取优质的、背负得起的航空就业。”
好意思国端正部反独揽司认真东说念主乔纳森·坎特以为，“咱们但愿通过这项走访，不详从航空旅行业获取富饶多的信息，并保护该行业的自制竞争。
上述多家媒体报说念称，当今，好意思国调解航空、达好意思航空、好意思国航空和西南航空占据好意思国市集主导地位，频年来其航空旅行市集竞争尽头浓烈。好意思国运载部的数据显现，该国平均机票价钱多年来结合下跌，尽管乘客的行李费、高档座位费和其他用度飞腾缓解了航司压力，但各航司之间的竞争弥远方于“尖锐化“状态。凭证数据，本年第二季度好意思国的航空公司平均票价为 382 好意思元，低于旧年同时的 404 好意思元和 2019 年同时的 438 好意思元。
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