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中国日报网11月1日电 当地时代10月29日，欧盟委员会阐述对华电动汽车反补贴拜访的终裁效果，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。这一决定激勉了欧盟成员国和关联业内东谈主士的反对和担忧。
日前芬兰总统亚历山大·斯图布默示，欧盟和中国要幸免堕入升迁关税以及贸易温柔升级的轮回。征收脱落关税和贸易保护观点经久仅仅短期活动，对国度自己和全球经济都是不利的。斯图布强调，摆脱贸易惠及全球，而非局限于短促的国度利益。
斯洛伐克总理罗贝尔特·菲佐指出，贸易壁垒的加重最终对欧洲酿成的伤害可能比中国更大。斯洛伐克在10月份的投票中投出反对票，明确反对加收关税。
德国经济部重申了其对“灵通商场”的原意，强调德国对全球贸易网罗的依赖，并命令赓续与中国谈判，以缓解垂危式样，同期保护欧盟产业。
欧盟委员会针对中国电动车的关税的投票突显了其态度的分袂。（开端：《中国日报》2024年10月31日8版 作家：蔡艨）
欧洲汽车行业指点者也对欧盟的这一决定默示担忧。包括环球、良马和梅赛德斯-飞奔在内的欧洲主要汽车制造商都一致反对征收反补贴税，复旧公谈竞争，主伸灵通商场。德国良马公司首席施行官奥利弗·皆普策训诫说，关税可能会“毁伤全球活跃公司的营业神情，截止向欧洲客户供应电动汽车，将会减缓运载部门的脱碳进度”。
德国联邦经济发展和对外贸易协会董事会主席米夏埃尔·舒曼也批判说，对中国入口的电动汽车加收关税与欧洲引申电动交通和推动表象保护的诡计相矛盾。“由燃油车向电动汽车过渡是表象保护的基石，咱们需要复旧并加速推动这一排型”。
欧洲智库东谈主士也觉得，此举会遭殃欧洲汽车产业转型升级。比利时智库、皇家国外关联商讨所商讨员德德克默示，中国如今照旧成为电动车界限转换的孵化基地。繁多欧洲企业但愿从中国商场赢得最新技巧，然则面前的加税可能会让他们错失发展的机遇。
我国商务部新闻发言东谈主就欧盟公布对华电动汽车反补贴拜访终裁效果答记者问时默示，中方经久观点通过对话协商处治贸易争端，也一直在为此作念出最大发奋。现在，两边技巧团队正在进行新一阶段考虑，但愿欧方以树立性气派与中方共同推动，按照“求实平衡”的原则，互相照拂中枢暖热，尽快竣事两边均可领受的处治决策，幸免贸易摩擦升级。
（编译：夏梦晨 剪辑：马芮 韩鹤）