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不知谈各人有莫得发现，汽车缠绵简略等于一个“圆”，从首先的并肩前进造型到自后的清翠、流线再到如今的热点“方盒子”；相同，销耗者关于汽车居品的需求相同存在“循环”，前两年的国内，简略各家车企皆在加推所谓的刚需6/7座车型，而如今这些“各人伙”也迟缓开启了5座之路，举例问界M7、传祺GS8以及广州车展刚刚上市的东风奕派eπ008。
算作东风奕派eπ008的新增版块车型，新车外不雅方面依旧连续现金6座车型的举座缠绵，禁闭式前脸搭配衔接式灯带，极简的缠绵说话下营造出不俗的先锋气味。
车身处，一如既往的接受简易的车身线条，5002mm的车长联接3025mm的轴距，站在车旁真实会营造出宏大的气场，相同也为新车带来高出锋利的优雅与修长之感。值得一提的是，新车配有荫藏式门把手、低风阻造型轮毂等缠绵，为新车带来一定的先锋元素。
车尾呢，依旧接受简易的缠绵说话，举座缠绵理念与车头十分呼应，险些一条衔接式灯带责罚辨识度与科技感。归正关于我这个“生人奶爸”来说，新车真实领有不低的招引力。
参预到车内呢，东风奕派eπ008五座版车型也相同连续现金车型的举座内饰格调，检朴的环抱式T字型座舱布局，搭配8.8英寸悬浮式液晶边幅以及15.6英寸车机大屏，科技感营造照旧比较到位的；同期新车依旧接受电子怀挡的缠绵，将中央副操作台处节约下的位置搭配上手机无线充电，更显高档。值得一提的是，新车内饰中央接受衔接式镀铬饰条的搭配，从双方门板处衔接整个这个词边幅台，真实有种“单刀直入”的意旨道理。
车机方面，相同接受8155内置芯片，联接eπOS智能座舱系统，操作够流通、反映够快，同期语音识别也相瞄准确，至少在笔者亲自体验历程中，这套车机系统并不会让我嗅觉到“蠢”。
而说到建立方面，新车依旧不错说作念到了“顶”。由2个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个高清录像头系数20个车身感知原件所构成eπ PILOT智驾系统具备集自允洽巡航、主动刹车、车谈保握、寻迹倒车等L2+级智驾智商，不仅为用户日常出行带来更为安全的保险，更为生人司机打造舒心、镇静的出行体验。
能源方面呢，无人不晓，新车提供纯电与增程两种版块车型，况且两款车型均搭载最大功率272马力的单电机，纯电车型则领有636km的续航施展，即便算作家中的唯独用车，日常使用起来也并不会续航问题而产生慌乱；而增程版车型则是搭载一部1.5T发动机算作增程器，CLTC工况下，纯电续航依旧不错达到210km，日常统统不错算作纯电车型来使用。况且，凭据笔者那时关于6座版车型的试驾感受来说，东风奕派eπ008这套能源单位并不会让你感到能源倾盆，然则充足叮属日常使用场景。
虽然，新车与现金车型最大的分离也就在于后排的座椅布局，5座版块车型接受旧例的2+3的座椅布局，比拟6座版块车型来说，第二排由寂然座椅更换为举座座椅，不外由于莫得第三排座椅的需求，第二排座椅的腿部空间便更为舒展、富庶；同期本来可二三排前后滑动的冷暖型也变为固定式。
写在临了：
其真实笔者看来，6/7座车型如今依旧是繁密家庭的“刚需”，只不外关于大大皆三口之家来说，闲居5座版车型真实更为实用，不仅二排领有愈加开阔、舒心的乘坐体验，后备箱空间也变的愈加冗余，毕竟第三排座椅的救急属性照旧占据大大皆6/7座车型的使用技艺。