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封面新闻记者 邹阿江 陕西汉中报谈
1975年12月29日，由陕飞研制的我国第一架中程中型运载机——运-8-02架机首飞成功，扫尾了我国不行自行研制大中型飞机的历史。
多年来，陕飞成功研制出多型号特种飞机，被誉为“中国预警飞机摇篮”。
空警500参加国庆70周年雠校
12月6日-7日，封面新闻记者奴隶由中国航空工业集团有限公司专揽的2024年航空工业“国企绽开日”媒体团走进位于陕西汉中的中国航空工业集团陕飞（简称“陕飞”），在这里了解中国特种飞机配置的故事。
行径时间，10余家主流媒体参不雅陕飞三线爱国主意栽种基地、拜谒研制特种大飞机的数字化坐褥线，不雅看航模飞机特技航行饰演；在主题谈话会上，来自陕飞的副总工程师、宇宙劳模、后生职工等嘉宾还共享了对于特种飞机配置的精彩故事。丰富多彩的行程中，有3个故事给记者留住深切印象。
媒体团参不雅陕飞三线爱国主意栽种基地
故事一
“行军床”文化
共同见证了航空东谈主航空报国的博大情愫
当日上昼，记者一转东谈主奴隶栽种员来到一处厂房门口，这里等于往常运八-02架运载机配置的所在。此刻，伴跟着阵阵铆枪声温和钻声，属于陕飞东谈主的故事渐渐张开。正本，在这个厂房里一直流传着一个“行军床”的故事，如今它也曾变成了航空东谈主为之坚信的一种奇迹精神。
1990年，陕飞吹响了决战运-8气密型飞机的军号。时任厂长、气密型机研制总指令的严光明，一念念到淌若飞机产物技巧莫得根人性的冲破，陕飞的红运将会在他这个厂长手中消一火，热烈的职责感催生了他内心弘大的能源，无论再繁重也必须拿下这个模式。
运八02架机总装完成行将委派试飞厂
为确保飞机年内已毕首飞，严光明带上行李住在了部装厂房，与干部、职工同吃同住，并肩斗争。那时候工场条目很是繁重，还莫得配备行军床，只可找块木板或草席铺在地受骗床板。每时每刻的做事，分秒必争，终于在1990年12月17日，运-8气密型机首飞上天，这不仅为运-8飞机系列发展奠定基础，更拓宽陕飞的发展谈路，陕飞也由此重获新生。
就这么“行军床”成为一种精神传承于今。21世纪之初，陕飞接到了“空警200”预警机研制任务，该模式被陕飞东谈主称为“生命工程”。2002年“十一”时间，为争取该型机早日立项，“空警200”预警机总联想师欧阳绍修带领飞控各专科十几名技巧主干构成的有贪图论证组。为争取时间，他们从家里搬来行军床，拿来被褥，购买了便捷面、微波炉，连明连夜地参预做事。
空警200
2004年底，飞机委派试飞厂进入大地调试阶段，濒临12月18日才接到飞机，次年1月14日就要完成调试任务并已毕首飞，确凿是时间伏击、任务紧迫，而此时，动作试飞厂厂长苏文涛已和职工们在寒风凛凛的机场上连合奋战了二十四个昼夜，没未必间回家，更没未必间与亲东谈主团员。
空警200参加国庆60周年雠校
在“空警200”预警研制的600多个昼夜里，恰是许好多多奋战在飞机联想、工装、零件、部装、总装、试飞等科研、坐褥一线的陕飞东谈主，聚积成一股弘大的力量，最终创造了二十个月已毕首飞的遗迹，铸就了“心思突出，挑战极限”的精神。而安放在科研、坐褥现场“行军床”，也共同见证了陕飞东谈主航空报国的博大情愫。
故事二
从草棚子里飞出去的“金凤凰”
“咱们这一代东谈主等于单纯念念争语气！”
走出厂房，一位在陕飞做事数十多年的老职工笑着说谈：“咱们的运-8啊，是从棚子里飞出去的“金凤凰”。
时间回拨到60年代，三线确当场期，陕飞的工场等于从搭建草棚子运转的。配置在1951年的杜根成，曾任中国航空工业集团陕飞公司原15车间主任。提及这段故事，他深有感叹。
草棚厂房
阿谁时候，陕飞刚刚运转工场基建，并不具备坐褥条目。但是，为了让运八02架飞机尽早上天，巨匠齐是我方砍柴搭草棚建造车间。当它成功已毕首飞时，老陕飞东谈主总可爱开打趣地说，这是“草棚子里飞出的一只金凤凰。”
“在其时那样繁重的环境下，要念念让这只‘金凤凰’在草棚子里配置，别提有多难。”杜根成回忆谈，运-8飞机转厂做事全面铺开后，急需用的两个厂房却是一个空壳，风、水、电、暖程序均未动工。车间副主任杨世灿是女同道，她带着职工爬上房顶治漏。
运八02架机试飞成功
莫得焊枪，一位竭诚傅就跑遍汉中地区的十几个厂，从借来一把旧焊枪到领悟测绘出图，试了一次又一次，好抑制易造出十几把焊枪又不会用，又获取昆玉厂重新学起，其后不仅焊工学会了，就连铆工、秘书也学会了。为了给大地、土沟铺瓷砖，热处理工袁作安主动要求熬沥青，从燃烧、添柴、熬沥青，再到肩挑一担担滚热的沥青送到现场忙到夜深，穿着烤焦了、皮肤烫伤了、眼睛熬红了，他从未吭过一声……
杜根成说，“咱们这一代东谈主等于单纯念念争语气！”白昼、晚上巨匠连轴转，饿了从食堂带个馒头填一填肚子，困了躺在厂房里睡片刻。“在咱们的时间内外，唯有年底运八上天的总程度。”在型架装置和组合件铆装阶段，动员巨匠休息也成了贫乏，率领只好取舍停风断电的强制技能。
工东谈主在搭厂房
提及这段故事，杜根成脸上长久飘溢着一股夸口。1975年12月29日10时，当这架飞机成功已毕首飞时，杜根成刚刚24岁，如今他已满头鹤发。回忆首先飞的那一天，在寒风呼啸中，骑着借来的自行车跑了十几公里才赶到航行现场的阿谁场景，他依然合计飒爽英姿。
故事三
陕飞副总工程师魏秦华：
“把飞机祥瑞奉上蓝天，我一直充满信心”
“我是汉中东谈主，我在城固机场边上长大，小时候频繁看到飞机升起，我就合计那么大的家伙从机场一会飞起来了，片刻降落，很震憾很英武，那种向往蓝天的梦念念扎根心底。”在当六合午的主题共享智力，陕飞副总工程师魏秦华共享了我方的筑梦蓝天的故事。
高考那年，父母念念让魏秦华报考铁路学校，但他一心念念考西北工业大学。父亲问，考不怎么办？他说考不上就回家种田。1986年魏秦华被西北工业大学自动罢休专科中式，运转追赶梦念念。
陕飞副总工程师 魏秦华
1990年魏秦华进入陕飞做事，在竭诚傅的带领下，他参与了运-8系列飞机的改特种机，处理了飞机的“食粮问题”——发动机能源问题。而后，陕飞运转对运-8飞机进行转换改型，拿下了运-8海上视察机、运-8无东谈主机母机、运-8J劝诫机等一系列升级转换的“争脸机”。
进入21世纪，陕飞一饱读作气，研制成功电子抵抗窥探机、电子窥探机、远距离扶持侵犯机、指令通讯机、边幅战飞机等特种飞机，填补了我国特种航空装备空缺，被誉为“中国预警飞机摇篮”。如今的陕飞已具有完备的基础技巧推敲和产物研发体系，造成了运-8、运9计谋运载机和特种机两大系列、40余种型号的产物谱系，不仅装备了中国东谈主民自若军陆、海、空全军部队，还得志了国内邮政航空、民航市集的需求，同期出口外洋多个国度。
说到这里，魏秦华念念起了一个让我方印象深切的画面。“空警-200首飞的前一天，时任董事长胡晓峰跑来找我，他问：‘小魏来日早上首飞，你们说到底行不行？能不行飞？’我回应他：等于干到整夜来日也要飞，我铭记那天从凌晨一直握续到早上七点，咱们才把终末一个故障排完。今日飞机胜仗上天，统共东谈主泪如泉涌。”
把飞机祥瑞奉上蓝天，魏秦华一直充满信心。他说，这份信心的背后是航空东谈主赤忱奉献、独力新生、繁重激越、勇登攀峰的精神。