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安省最近但是大行动通常，搞得东说念主王人忍不住想问一句：“这几年是开挂了吗？”五个大型名堂悉数上马，有轻轨、有桥梁，还有畅通场馆，嗅觉便是在拚命矫正城市面庞，让各人过上“当代王人市范儿”的生涯。天然我们嘴里说着“有点期待”，但心里难免咕哝：这样多工程，到底啥时候能完事儿？真别说，还就盯准了2025年这个节点，一个个打保票似的声称届时一定托付使用。这样正值，听起来是不是像那些一又友招待你未来还钱相似让东说念主半疑半信？
先来说说那条传奇中的Eglinton Crosstown LRT轻轨吧。它但是依然折腾了14年——对，你没听错，比一个孩子从幼儿园毕业到高中王人要久！可如今呢？具体通达日历如故若隐若现。不外Metrolinx的CEO倒是很自信地暗示，本年年底会给出谜底。我跟你讲，这种话听多了也就麻痹了，毕竟光软件测试问题王人能卡他们好几年，凡是懂点IT的门径员就怕早骂街了：“修个bug至于拖这样久吗？”归正2024年底晓谕音问，再拖几个月到2025年完工，也算不上有数。
接下来我们换条线望望Finch West LRT。这涌现怎样描述呢，就像家长攒了一辈子的积存送孩子去留学，本以为预算绰绰过剩，不虞半途束缚加码，从率先25亿加元一齐飙升到了34亿！何况缔造经过亦然稳扎稳慢，那叫一个悠哉悠哉，现时虽基本完工，可到底什么时候厚爱通行仍然是谜题。不排斥可能比及来岁的某一天忽然来句，“好了，不错用了！”这种套路，看得民众只可无奈摊手：行吧，总比莫得强！
再聊聊Gordie Howe International Bridge外洋大桥，说真话，它还挺唬东说念主的，全长2.5公里，一头连着加拿大温莎，一头跨向好意思国底特律。而支合手塔楼更牛，高达40层楼，相称于站在桥边往上一仰脖子王人酸掉。但是非归是非，东说念主家施工却小数不暧昧地推迟了10个月，当今定下来的灵通时期是2025年的9月。本想着建成之后两国东说念主民走亲访友、交易物流纷至杳来，其乐融融，不外谁知说念会不会又冒出来什么幺蛾子，比如“时代调试”大要“大风天气影响施工”之类的小插曲？归正我劝诸位如故不要太急着规划跨境游道路。
然后便是阿谁据说能装下50,000东说念主的Rogers Stadium畅通场啦，这场合完全够魄力，占地44英亩，还超过贴心选址在Downsview Park公园近邻，好意思其名曰绵薄市民失业文娱。不外让我以为神奇的是，这场馆不仅高规格，何况寿命还极良晌——建成后用不了几年，就奏凯排除改形成新社区。据施展星Oasis乐队来日会上台献技，我寻念念这得劝诱些许粉丝前来朝圣啊，可更始一想，如斯苍劲的建筑竟然仅仅过渡性存在，也不免显得稍稍败坏了一丢丢。天然啦，如果临了悉数社区真变得闹热秀好意思，那臆测谁王人会齰舌一句值当。
临了压轴登场的是Confederation Line East延长线轻轨，这是渥太华世界交通收集的一部分，说白了，便是但愿通过东延12公里再新增五座站点，让更多住户享受到快捷便利的作事。从Blair Station一直拉到Orleans的新非常站Trim Road，全程沿174号高速路阻止带铺设。整整46.75亿加元的大投资砸进去，亦然诚意满满，而指标嘛，便是在2025年中期实现通车运营。我猜不少当地小伙伴依然捋臂张拳准备体验首发列车，仅仅不知说念票价会不会因资本高潮被狠狠休养一波？
总之呀，这几个名堂险些涵盖吃喝玩乐、职责学习方方面面，如若真全按规划落成，那安省的东说念主口幸福指数笃定蹭蹭往高潮。不外想象很丰润试验却常骨感，从延期、超支到各式不成控身分，每一步王人有可能牵动万千老庶民的小厚谊。是以问题来了，我们是否应该接续耐烦恭候这些转换生涯神色的大工程实现答允呢？换句话说，当它们真实干预使用时，会不会成为安省新的傲气和记号，又大要仅仅一堆月旦与争议声中的普通产品？......